Mit automatisierter Carbon-Fertigung und superleichtem Maxon-Motor setzt das E-Epona spannende Akzente 👀 Noch ist das Bike ein Prototyp, soll aber bald schon in (Klein-)Serie gehen. Wir sind's schon gefahren! 🚵 Das C-Duro in Fakten: - Maxxon Bikedrive Air S (90 Nm / 620 Watt) - 400 Wattstunden fest integriert - 160/150 mm Federweg - 29 Zoll - 19,3 kg mit DD Reifen vorne und hinten Wie gefällt euch das C-Duro? Schreibt's uns in die Kommentare 👇 #emtb #cdurobikes #maxonbikedrive @cdurobikes | B

So klein war ein E-Bike-Antrieb noch nie! Mit dem HPR 40 eröffnet TQ eine ganz neue Klasse an E-Motoren. Maximal klein und leicht soll er vor allem an Gravel- und Rennrädern brillieren. Außerdem soll er nochmal leiser sein, als die stärkeren TQ-Motoren! Kommt damit der Durchbruch der E-Rennräder und motorisierten Gravelbikes? ⚡️ 200 Watt 🏋‍♂️ 40 Nm ⚖️ 1170 Gramm 🔋 290 Wattstunden #tqebike #hpr40 #ebike #roadbike #gravelbike @tq_ebike | BIKE Magazin

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